受到國家大力扶持的乙醇汽油相比，同為石油替代產品的乙醇柴油的推廣卻異常艱難。記者近在采訪中了解到，國內正在著力推廣乙醇柴油的企業都感到力不從心。

他們表示，國家有關部門在乙醇柴油的試點探討、產品標準制定、資金支持等方面的滯后，使該產品的市場化面臨困境。“目前有生產能力僅能滿足國家規定的推廣省市中乙醇汽油的需要，再談乙醇柴油推廣顯然心有余力不足，其實其他幾家燃料乙醇的生產企業也都存在類似情況。”

據記者了解，乙醇柴油具有比乙醇汽油更加可觀的社會和經濟效益。據不完全統計，每年我國柴油消費量高于汽油消費量近一半，年消費量都在1億噸以上，若燃料乙醇替代其中5%的消費量，則每年在柴油中使用的燃料乙醇將達500萬噸，產值超過300億元，節能前景將十分廣闊。據杜風光介紹，從2001年開始進行乙醇柴油的研究，包括乙醇柴油微乳化技術、乙醇與柴油混合技術、乙醇柴油應用技術等，并獲得了重大突破。