魯南甲醇瘋狂“搶貨潮”為哪般呢。
文章出處：aopaiqi.com網責任編輯：作者：金元騰化工 張愛珍人氣：-發表時間：2014-10-28 14:57:19
“滕州新能鳳凰甲醇價格推漲10元/噸，下游搶貨積極，貨已售完。”上周五在甲醇微信交流群中，魯南甲醇市場突現火爆的消息一時間成了市場人士爭議的焦點。經過期貨日報記者近兩日的求證，該地區的搶貨現象并非市場渲染，而是實質性存在的。令市場感到疑惑的是，這場局部“搶貨潮”的震懾力究竟能有多大？甲醇市場的行情是否會因此而一觸即發呢？
魯南甲醇市場就已開始出現了“搶貨”勢頭。山東省鄒城市某甲醇生產企業期貨部的負責人向記者透露，近期不斷有貿易商積極向廠家拿貨。截至目前，魯南地區甲醇廠家庫存普遍處于低位，甚至有些廠家已經沒有庫存了，與往年同期相比，這還真是個稀罕事兒。
那么，魯南地區這場突如其來的“搶貨潮”究竟是因何而起的呢？據他介紹，魯南地區此輪甲醇價格由2350元/噸低點上推至2390元/噸后，上周末進入盤整狀態，與前幾次區域價格波動后上游庫存持續高位不同的是，此次上游大廠均處于低庫存，加之部分上游廠家檢修，具備一定維穩的基礎。
此次局部貨源緊缺現象基本在市場預料之中。在原有貨源價格高漲，而周邊地區貨物價格相對較低之際，下游接貨肯定是選擇價格上對自己更為有利的貨物。不過，在于芃森看來，由于此次基本為生產企業與消耗企業的點對點式交易行為，只能對局部市場造成一定影響，牽扯貨物及企業數量有限，難以撼動市場供大于需的整體格局。
相較于魯南地區，當前國內其他甲醇市場信心卻明顯不足。主要源于社會庫存過大，不光華東及華南港口庫存較高，部分西南及西北企業庫存也處于相對高位，使得部分下游對價格仍有下滑預期，多按需采購，不肯放量。尤其是當前華東及華南港口到港量持續不減，而下游接貨處于嚴重疲軟狀態，情況不容樂觀。
“在魯南及蘇北市場貨物相對緊缺之后，魯南及蘇北與華東港口地區套利即會關閉，持續時間預計不會超過一周，未來的市場仍要遵循傳統貿易出貨規律。”據于芃森透露，華東新興下游市場已經處于檢修的狀態，隨時可能會停車檢修，屆時華東市場甲醇有進一步探底的可能。
同樣，上海和贏投資公司分析師張森也認為，隨著甲醇區域化的形成，單個地區的價格變動對整體市場的影響有限。“就現在供需格局而言，這種局部的漲價持續性較差，同時也很難帶動周邊甲醇的價格上漲。所以在需求沒有實質性改變的情況下，整體甲醇價格難以走強。”
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